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    新能源汽车要“上天” 产业提前锁定高端基因
    作者: 佚名 时间:2018-8-21文章来源:访问量:3103

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    】在地上跑的,要使用清洁能源做燃料;转而在天上飞,也离不开新能源汽车的大框架。甭管是用电的,还是用氢的,或者是烧水的,新能源汽车已经吹响了全面进攻的号角,一场硬仗在所难免。

    新能源汽车要“上天” 产业提前锁定高端基因

    这年头,专心做智能手机的也难免要被新能源汽车诱惑。

    1年前,苹果公司ceo提姆库克(tim cook)批准了苹果汽车项目;据说,苹果电动车项目千人团队在硅谷秘密进行开发;消息人士透露,苹果汽车项目名为“泰坦(titan)”;苹果公司公开招募自动驾驶研发人才;苹果与特斯拉展开了夺人大战;苹果……

    2018年8月3日,苹果公司市值首度突破1万亿美元,也成为了美国第一家万亿市值公司。几乎在所有人的印象里,苹果公司的科技都是与“高新”挂钩,产品则都是与“高端”相连,智能手机、mac电脑、iwatch、ipad、ar眼镜等等。

    未来,当电动汽车打上了苹果熟悉的标志,已经有业内人士开始预测,其将成为为苹果创造下一个万亿市值的明星产品。不得不说,这不光是对苹果有信心,也是对新能源汽车产业潜力值的肯定。

    这厢苹果公司给新能源汽车市场的冲击还没过去,吉利控股就公开宣布,旗下太力飞行汽车将于10月起接受预定了。突如其来,汽车就要上天了,而且这款二代transition还是混合动力汽车,有望从2019年开始量产,并在美国商业化运行。

    当许多传统汽车制造商,新兴造车势力还沉浸在新能源汽车地面的厮杀时,已经有人将目光转向了空中战场。为新能源汽车插上翅膀,继续在空中一较高下,汽车产业发展的未来,无论是上天还是入地,看起来都不得不绑定“绿色清洁能源驱动”标签了。

    除了吉利以外,目前确定参与了飞行汽车研究和制造的,比如阿斯顿·马丁、“奥迪+大众+空客”组合、“uber+nasa”组合、“英特尔+volocopter”组合、“腾讯+lilium”组合等等。

    别管是普通车还是豪华车,别管是互联网大鳄还是汽车大咖,也别管uber都打上美国航天局的主意了,总归他们研究的产品基本都有一个共同点,就是要么是出于过渡期的混合动力飞行汽车,要么就直接奔着电动汽车一步到位搞研究。

    高端智造,未来制造,无一处不在彰显着新能源汽车超前的适应性和应用性。地上跑的,天上飞的,有人没人驾驶的,都已经早早锁定了“清洁能源”基因的嵌合。

    燃油车禁售令一出,以化石燃料为驱动力的汽车产品究竟什么时候会退出历史舞台,这并不取决于燃油效率,而只在乎新能源汽车什么时候能独挑大梁,取而代之。而为了解决新能源汽车推广的痛点、难点,奔驰厂家甚至开发出了“蒸汽车”。

    以水为能源,转化为氢气,一次行驶800公里,一旦这样的汽车成功上市,那么就意味着它比燃油汽车环保,比电动汽车方便(直接加水,不用充电),比氢汽车省事(不需要寻找加氢站),有水的地方汽车就能动起来。

    支持新能源汽车发展,政策创造了良好的大环境,技术火花的迸发更是点燃了创新的热情。尤其是作为全球最大的新能源汽车市场,我国为新能源汽车产业的市场化广开绿灯,接纳新资本,淘汰旧产能,鼓励商业模式多元化,铺开充电桩建设,发展乙醇汽油。

    截至目前为止,我国新能源汽车产业呈现出了“混战”局面。国产汽车品牌、合资企业、外资企业以及造车新贵,还有其他跨界资本,在新能源汽车补贴退坡和双积分制施行的背景下,都在默默积蓄洗牌的力量,想要重新排名的不在少数。

    浑水摸鱼,理想很丰满,现实很残酷。毕竟,新能源汽车市场的水现在看似“混”,向着秩序化和规范化的大方向并不会动摇。总归都要用硬实力说话,或早或晚,这也将是新能源车市今后的常态——技术与利益同在。

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